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Nouvelle hausse des tarifs autoroutiers

Grève des péages pour tout le monde!Après les abus budgétaires de l’A65, voici la hausse des tarifs autoroutiers de ce début d’année 2011 : c’est comme pour le tabac sauf que là c’est pas pour vous inciter à cesser d’emprunter les autoroutes, c’est juste pour vous « tchourer » un peu plus de tune. 🙂

Je me demandais ce qui se passait cette année chez les concessionnaires autoroutiers parisiens : ce 31 janvier 2011 les tarifs des autoroutes n’avaient toujours pas augmenté? Comment ça se fait? Ils sont tombés malades chez ASF? La grippe, la gastro ou la maladie d’Alzheimer? Je finissais par y croire : peut-être qu’en cette année 2011 la pompe à fric des autoroutes s’arrêtera un peu?! Peut-être vont-ils oublier d’appuyer sur le bouton qui commande la hausse des impôts indirects? Et bien non, mon cul!! L’information est tombée ce jour dans les journaux : les autoroutes vont encore augmenter leurs tarifs et même l’A65 figurez-vous, elle vient d’ouvrir mais faut déjà augmenter ses prix en vue de ré-investir pour refaire la chaussée ou …. y installer des radars automatiques!? Allez savoir pourquoi ses prix augmentent à celle-là.

Une augmentation tous les ans comme tous les produits dans lesquels l’état prend sa part. Fallait pas rêver, autant s’l’mettre bien au chaud, vous croyiez vraiment qu’en fermant notre gueule comme à notre habitude, ça risquait de changer? C’est le cadeau de noël en retard, l’état pense à nous, surtout dans cette période de prospérité économique et après les fêtes de fin d’année, question de vomir les excès de champagne, foie gras et chocolat. 😯

Les médias ont apporté la bonne nouvelle et relayé le mécontentement des associations des usagers de la route en ce 1er février 2011 pour nous annoncer qu’on allait se prendre non pas 1 ou 2% d’augmentation (l’inflation sur 2010 étant de 1,8%), mais 3 à 5% en fonction des autoroutes. L’état a répondu gentiment que « les portions les plus utilisées ne seraient pas touchées par la hausse des tarifs« . Ce qui veut dire qu’une minorité des tronçons d’autoroutes ne sera pas touchée mais que la majorité, elle, le sera. Vous en faites pas, dans la langue de bois et le « pipotage » en règle nous avons affaire à des experts bien formés pour se foutre de notre gueule tout en se croyant brillant. Pour dire à quelqu’un qu’on va encore lui voler du blé y’a pas besoin de faire polytechnique ou HEC. Annoncer une mauvaise nouvelle ça nécessite en effet de prendre des pincettes mais on commence à être habitué.

En revanche, vous pouvez mesurer à la lecture des journaux le scandale de cette corruption qui gangrène les autoroutes comme quasiment toutes les anciennes entreprises publiques : l’état ponctionne une taxe sur les autoroutes pour financer la remise en état des lignes SNCF?? Tient donc… Quel foutage de gueule!! Putain mais elles coûtent « chéro » les lignes SNCF!? En gironde par exemple, les lignes et l’entretien des TER sont déjà financés par le département, puis par la région, puis par les usagers 1 fois, et puis … par les autoroutes, 2 fois? Et la SNCF, avec tout les bénéfices qu’elle brasse, elle finance quoi et combien dans tout ce beau bordel? 😡 Comment se fait-il qu’elle ne se démerde pas seule avec RFF? C’est quand même incroyable qu’une entreprise publique qui a généré des milliards de profits ces 4 dernières années (+ de 2 milliards d’€ depuis 2007), se fasse prendre en charge une part des investissements par les usagers de la route qui, la plupart du temps, n’ont pas d’autre choix que d’utiliser leur véhicule pour aller bosser et qui de surcroît, n’auront pas la chance de profiter de ces jolies lignes SNCF financées par leurs gentils impôts. C’est honteux. Tout est bon pour ponctionner du fric sans jamais essayer de gérer correctement les ressources existante. C’est pas de la fainéantise, c’est de l’incompétence mais on vous trouvera toujours un bon prétexte, on vous dira que c’est pas la SNCF mais le Réseau Ferré de France, entreprise indépendante de la SNCF… bien sûr.

Quelle gabegie, quelle faute de gestion de la part de tous ces Grands décideurs qui se prennent pour des experts de la finance, du management et de l’organisation… Tous dirigeants d’un beau bordel de panier percé dans lequel ils ont fait la preuve de leur inaptitude décisionnelle depuis plus de 30 piges alors qu’ils prétendent être seuls à pouvoir résoudre ce genre de problème! Le résultat est nul! Le manque de transparence, les combines au sommet de ces entreprises, tout cela s’apparente à de la corruption et tous ces grands managers vous diront que c’est dans l’intérêt de la nation, bien entendu. Que c’est pour le bien commun du pays et du service public, etc. Les associations de consommateurs peuvent toujours gueuler, tant qu’elles ne saisiront pas la justice européenne ça risque pas bouger dans ce pays.

Je rappelle qu’en 2008, Antoine Zacharias le dirigeant d’ASF avait fait la Une des journaux après s’être fait limoger pour avoir été trop gourmand dans sa demande de prime exceptionnelle de 8 millions d’euros pour le rachat de la société ASF par le groupe Vinci, alors que dans le même temps il était soupçonné d’abus de biens sociaux. C’est normal, suffit d’augmenter le prix des péages pour absorber petite prime qui n’est qu’une goutte d’eau dans l’océan des détournements de fonds publics. Il faut donc accepter que la hausse des prix des autoroutes servent en partie à payer la corruption ainsi que ce genre de connerie qui ressemble à du vol en bande organisée. Bande composée d’un poignée d’élite jamais poursuivie par la justice, ni chargée de rendre des comptes à la nation. C’est normal… alors que vous pour une amende impayée ou une erreur de déclaration d’impôt on vous brise les couilles pendant des plombes… mais c’est normal, c’est ça la république des ELITES… et des maçons! Car se sont les mêmes faut se tromper.

Je vais vous dire, vaut mieux en rire car du côté de chez moi c’est assez simple, les péages déconnent « grâve » : le deuxième chiffre après la virgule des tarifs en euros et bien  il fonctionne plus … Moralité quand je paye d’habitude 7,50€, ça augmente par tranche de 10 ou 20 cents d’€ à chaque augmentation. Le « 0 » il reste toujours sur « 0 », je l’ai jamais vu bouger pendant 10 ans d’augmentation des prix. Pourquoi se faire chier chez ASF?? 2% d’augmentation ça ferait 7,65€ mais là c’est point possible m’sieur, c’est trop compliqué de paramétrer le deuxième chiffre après la virgule : le 5 il fonctionne p’us, ni le 1, ni le 2, ni le 3, etc!! Donc le péage, soit il reste à 7,6€ ou il passe à 7,7€…. A votre avis ça passe à combien? Je vous laisse deviner, pas besoin d’être prof de maths, en général ASF arrondit les prix par tranche de 10 cents d’euros… faut pas ce casser le fion, on est tous obligé de payer alors pourquoi se priver?

C’est d’ailleurs étrange, on nous explique à chaque fois que nécessaire que l’Europe impose la libre concurrence sur tous les marchés, sauf pour ce genre de pompe à fric que sont les compagnies d’autoroutes? On peut avoir des doutes. J’ai pas entendu l’Europe pointer son nez sur ce coup là pour rappeler à la France que nos autoroutes étaient trop chères et qu’un peu de concurrence leur ferait pas de mal.

En plus c’est Arnaud Montebourg (PS) le premier qui en parle sur son blog en demandant le gel des prix des autoroutes!! Il manque pas de toupet lui aussi : c’est le premier à avoir ramené sa gueule parceque la taxe carbone était pas appliquée et maintenant en pensant à 2012, il demande le gel des prix d’autoroute? Charlot, t’as pas fait le gel de la cohérence de tes propos arnaud? tu crois que nous avons la mémoire courte?

Bref, pour bien déconner un peu, je vais vous proposer une solution en réaction à cet abus de position de la part des autoroutes. C’est une idée à la con genre « EricCantonade », simple mais quasi impossible à organiser, sauf via FaceBook?? J’en sais rien je veux pas être dessus.

Voici l’idée à la con : il faudrait que tout le monde en même temps se pointe au péage en sonnant le mec à la barrière pour lui dire à l’interphone « Monsieur, j’ai oublié mes sous, ma carte de crédit et mon chéquier, comment je fais pour payer, j’ai rien? ». Il se passera la chose suivante, le pauv’ type tout seul derrière son comptoir ASF, il vous ouvrira la barrière, vous vous garerez et il vous demandera de signer une reconnaissance de dette pour payer les quelques € de péage. Jusque là vous allez me dire ok, et alors?? Et bien alors il se passera que si y’a pas une personne par jour à qui ça arrive mais que des centaines de milliers d’automobilistes se pointent en même temps aux heures de grand trafic en disant tous « j’ai pas mes moyens de paiement »… je vois mal comment ASF et un type seul à chaque péage vont pouvoir gérer le gros merdier en règle : Imaginez des files d’attentes d’automobilistes dans son bureau, pour signer des reconnaissances de dettes de quelques euros. Sans parler de ceux qui par ailleurs se seront barrés sans payer à qui on demandera rien de toute manière (ça coute trop chère de poursuivre un automobiliste pour si peu), sachant qu’en plus on ne peut pas laisser les automobilistes bloquer le péage donc là, y’a pas le choix… En voilà un belle opération à faire tous ensemble pendant 15 jours pour faire chier tous ces grands « enfoirés » de la route. Faisons la grève du paiement des autoroutes. De toute manière une reconnaissance de dettes de moins de 50€ c’est même pas la peine d’essayer de la recouvrir, ça coute trop chère. Allez y chers lecteurs, lançons nous dans la déconne, lancez le mouvement avec moi, ouvrons notre gueule pour bien les faire chier et faire des économie de péage. 🙂

Au fait, les PV de stationnement vont aussi augmenter. C’est la période des augmentations à tout va, y’a plus qu’à attendre la facture, tous les ans tout augmente sauf nos revenus, eux ils diminuent de jour en jour… et nos brillants dirigeant se demandent pourquoi y’a pas de croissance. Moi je croyais que ce « Président » serait celui du « gel des impôts », visiblement le réchauffement climatique a fait fondre la glace, encore la faute de la crise?

A plouch!

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  1. Je viens de lire votre article.
    Juste une précision, les lignes de train n’appartiennent pas à la SNCF, mais à RFF (Réseau Ferré de France) depuis 1997, qui se doit de les entretenir. La SNCF paie d’ailleurs des droits de passage sur ces voies (qui ont littéralement explosés ces dernieres années). La SNCF, bien que profitable se retrouve dans la même situation que les automobilistes : Les péages sur voies ferrées augmentent chaque année.

    • Oui vous avez entièrement raison, et raison de préciser que c’est récent aussi, 1997. Ça confirme par ailleurs que le ministre des transports a menti (une fois de plus) publiquement, puisque lui-même sur les plateaux de TV utilisa cet argument en début d’année sur le JT de France2 pour justifier la hausse du prix des péages… Il pouvait peut être difficilement dire que c’était pour RFF et non pour la SNCF.
      Mais ça revient quand même quoi qu’on en dise, car justement le montage auquel vous faites référence est un bel argument qui permet à la SNCF de justifier que « la p’tite pauv’ sncf faut q’elle paye un méchant péage à RFF »… Je dirais que c’est pas le problème des automobilistes qui payent des péages, RFF comme la SNCF n’avaient qu’à se démerder depuis 15 ans à capitaliser pour investir plutôt que de réclamer des impôts indirects en vue de financer son développement, sinon c’est trop facile.

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